BIANCHI ビアンキ
小径車風インテリア
イタリア製 ヴィンテージビアンキ 折りたたみ自転車 
折りたたみタイプのビンテージビアンキですね。
折りたたみ自転車のメーカーNEALECOのＯＥＭビアンキモデル
です。
プジョーと同じフレームにビアンキカラーなＯＥＭ商品も存在
していたらしいですから、結構こういうには多いのでしょうか？
あと、イエローカラーですけど同年式でも販売された国によって
も変わるのではないかと思います。つまり、イタリア本国で生産
され、他国で販売されたモデルかも。
ということは、もしかしてCELESTEカラーバージョンもあるかもしれません。
（80年代のイタリアから送られたビアンキと国内生産されたビアン
キとで色が変わっていたとか）
現代の折りたたみ自転車ですと、ダホン、チァオの折りたたみ機構
に似ています。
それにしても、現在の折りたたみ自転車よりも乗り易そう
な気がするのはなぜでしょう？
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少し時間に余裕が出来てきたので、イギリス風
カップケーキです。
オーブントースターでなんとか成功ｗｗ
めでたいですｗ
Ｂｉａｎｃｈｉ Ｍｉｎｉ Ｖｅｌｏ７(ビアンキ ミニヴェロ7)
ビアンキ ミニヴェロ7、カーキーカラーです。
もう見ただけで、レトロ路線と分かります。
ビアンキ ミニヴェロ7のいい所をピックアップしますと
（長所）
�〕住撮緩�程度
�△�わいい、おしゃれ
��自動車に乗る。部屋に保管できる。
�ど當未凌諭⊇蘓桓圓任皸靴い笋垢ぁ�ギアも８段変速
と調度いい。
てなところでしょうか？
まあ、走行性能はほとんど他のスポーツミニベロ（ジオスミグノンとか）
と変わらないので、結構安心。
ホイールベースの短いミニベロですので、急ブレーキ
の際には後輪からブレーキをかけた方がいいです。
ビアンキ ミニヴェロ7重心が前方寄りなバイクですので
気をつけましょう。
まあ、どのミニベロもいきなり前輪ブレーキはＮＧですけど。
（短所）
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��盗難の危険が高い（特にこのタイプはなぜか多い。それだけ魅力がある？）
��スチールフレームなので、１２ｋｇと少し重い。（他のミニベロは１０ｋｇ程度）
泥除けもついているし、通勤通学にはおススメなバイクですけどあまりに
見た目が美しすぎてかなり駐輪時危険です。
ところで意外にも、ビアンキ ミニヴェロ7は男性に人気が高い
です。なぜでしょうね？ 男心をくすぐるデザインなのでしょうか？
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Bianchi ビアンキ C2C Via Nirone 7 Alu Carbon CAMPAGNOLO VELOCE 10 S DOUBLE/2008 
C2C モデルのVia Nirone 7 Alu Carbonは見た目が美しく
初めて見たとき、「なんだか豪華そうで、乗れるの？」
となぜかたじろぎたくなるようなモデルです。
乗るとまあ「軽い」「軽い」「軽い」と言うしかなく、ああ
離れたくない……となってしまいます。
なんとなく乗る前に「豪華だから噛みつかれる？」みたいな
印象があったんですけど、あはは。
結構自転車の一台目は、ビジュアル的に選んじゃいます
よね？ それもいいような気も最近しちゃいます。
性能以前に、結構美しさやかっこよさは結構その後の
自転車生活に影響する訳でして。
アルミフレームのカーボンバックでまあ、まあ振動吸収性
は向上しています。
（すいません、サスペンションばかり乗っているので）
コンポはULTEGRAと10５のコンパクトクランク仕様。
（前が１０５、後ろがアルテグラ）
まあ、性能うんぬんかんぬんよりも、見た目がもうかなりの
いけてる、マジ、マジ、オニアツいと思いますので。
このC２Cにまたがり鏡の前で「ふふふ」と笑いながら
「アタシ、かわいくない？」「オシャレーー！ マジでー？」と独り言をいうのもアリかと。
でも、ビアンキに乗ってとろかったら
「は？ 遅くね？」
「ビアンキがんばれよ？ みたいな」
と動揺するかも。
速いんですけどね、マジで。
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Bianchi ビアンキ 2008年モデル S9 Matta Titanium CAMPAGNOLO RECORD 10 SP DOUBLE
ビアンキにしてはなかなか個性的かつアダルトな仕上がり
ではないかと思います。表面仕上の違いを利用してロゴや
アクセントにしているあたりはフィルム技術ではないこだわり
かも。ＢＢ部にまでＢｉａｎｃｈｉのエンボスがあるこだわりｗ
ビアンキは110周年モデルから継続してチタンフレームを
作り続けているそうですが、結構チタンは加工が難しい
んですよね、特に熱処理が。
（高熱を帯びると酸化しやすいので）
だから、この価格もなんとなく納得。
カーボンや、アルミが主流の現在ですが、お肌に優しい？
柔らかい乗り心地のバイクも面白いんじゃないでしょうか？
ビジュアル面で言わせていただくと、チェレステカラーと
チタンカラーの奇妙な融合がなぜか、清純＆アダルトな感じが
してとても不思議。
あ、そうか。要するに、金属加工の美しさを楽しむ為のモデル
ということでしょうか。
腐食などには最強なので、パーツなどを取り換えれば一生
物のモデルです。
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Bianchi ビアンキ 2008年モデル Passo パッソ
ビアンキ パッソは７００ｰ３２Cのタイヤは、ぺダリングの軽さと耐久性
が上手くコントロールされているバイクです。
割とスピードは出せるバイクな上に、前輪のサスペンションが絶妙。
更にスピードを重視する場合はサスペンションを固定（つまみを回す）
すればさらに速度が上がります。
あと、見た目はかなりチェレステがいい感じです。クロスバイクの宿命
として、上級者なオーナーさん、初心者のオーナーさんなどあらゆる
方を満足させなければいけない宿命を背負っていますが、ビアンキ
パッソは、大抵性能的にも、ビジュアル的にも満足させる数少ない
バイクです。
で、乗り心地なんですけど「軽い」というよりは「機敏」という
感じです。加速がいいのでペダルを漕ぐとあっという間に
速度が乗り、しかもその速度を維持できます。
コーナーリングも滑らかで、あなどれません。
ギアチェンジも、かち、かち、かちと小気味よく変速します。
あとどうでもいいですけど、Passoのシンプルなスポーク
が好きですｗ
購入後もドロップハンドル化するオーナーさんも結構
いるとかいないとか。
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2008年08月22日 BIANCHI ビアンキ コメント(2) トラックバック(2)