2009ヤマハ(YAMAHA)　PAS CITY-Xリチウム(パスシティXリチウム)　アシスト新基準対応モデル(20インチ/3段変速付き)　


スポーティに仕上がっている、小径電動自転車ヤマハPAS CITY-X。
Vブレーキや２０インチスリックタイヤに、フラットバー、スポーティサドル
など、スポーツ性を重視していますね。

あとはやっぱりYAMAHAの電動自転車らしく、パーツが結構いいのを
使用していますね。
メッキ砲弾型の0.5WホワイトLEDランプは、かなり明るいですし。
（かなりこのライトはユーザーに好評）

ギアは内装3段のS.P.E.C.3。
うーんと、これは結構面白くてまず、内装変速機なので即座にギアを
変更可能。しかもS.P.E.C.3なので、どのギアでも適切なアシストが
可能になっています。

つまり路面の坂道などの状況変化に合わせて、瞬時に対応出来る特製
を持った自転車なんですね。かなり優秀な子です。
どちらかというと変化に富んだ坂道の方が向いています。
平地もそれなりに楽しめますけど。2速位を選択して乗るのが
丁度いいかも。
ただし、段差にはやっぱり弱いですね。

メインパイプ内にワイヤーハーネス類を内蔵。しているので見た目も
すっきりしています。
4.0Ahリチウムイオンバッテリーのおかげでオートエコモードプラスで
69km。
強モードで21kmですが、ヤマハの強モードはかなり強力らしいので
脚がふらふらの時はかなり楽できると思います。

(´･ω･)……あと重量も約20.1kgと結構頑張っている方だと思うのですが。
2009ヤマハ(YAMAHA)　PAS CITY-Xリチウム(パスシティXリチウム)　アシスト新基準対応モデル(20インチ/3段変速付き)　

2009 パナソニック　電動オフタイム(OFFTIME)　折り畳み電動アシスト自転車(20インチ/7段変速付)　アシスト新基準対応

軽量化ですよ、計量化。
とにかくパナソニック　オフタイムは軽量な折り畳み「電動」自転車である
ことが宿命づけられています。
フレーム、バッテリー、モーターなどあらゆる部分の軽量化に技術陣が
挑み、重量を18.9kgと軽量化に成功。
モーターケースをアルミから樹脂にしたり……バッテリーをとことん軽量に
なる様に挑んだとか。強度の確保をしっかりとれています。
元々折りたたみ自転車「ライトウイング」をベースに設計。
あまりバッテリーやモーターなどを想定したフレームではなかったので
その分、コンパクトなパーツを心がけて現在のオフタイムが完成しました。

やっぱり誰にでも気軽に乗って欲しいという思いがあったそうで、この形に
落ち着いたのでしょうね。

やっぱり注目すべき点は、折りたたみが可能という点と、7段変速付きと
いう点ですね。よく3段変速で妥協しなかったですね・・・・・・と感心してし
まいます。

あと折りたたみなのに、5Ahリチウムイオンバッテリー と容量の大きいバ
ッテリーを搭載しているおかげでエコモードだと約78kmも走行可能なの
が凄いです。

あと注目すべき点はバッテリーロックがかなり頑丈という所。

パナソニックは1970年から折りたたみ自転車の開発を行っているだけあっ
て、色々な個性が出ている電動折りたたみ自転車だと思います。
2009 パナソニック　電動オフタイム(OFFTIME)　折り畳み電動アシスト自転車(20インチ/7段変速付)　アシスト新基準対応

2009 パナソニック×InRed(宝島社)コラボモデル　エーガールズ　A.girl's(26インチ/3段変速付)　アシスト新基準対応　

ファッション誌”InRed”とパナソニックがコラボしたデザインを楽しむ（特にフレーム形状）
電動アシスト自転車　エーガールズ。かなりスタイリッシュですよね？

ところが、5Ahリチウムイオンバッテリーを搭載しているせいか、かなり強力な走行
性能を持っていまして・・・・・・何気に家族間で争奪戦が展開されています。
それはそうですよね？　走るのが楽ですもの。
特に坂道でのアシストが強力で……
(´･ω･)……電動の「楽さ」は反則とかいつも思います。

個人的に一番の特徴は電動自転車らしからぬ、車重の「軽さ」だと思います。
約23.0kg。ママチャリ程度の重量に抑えている点は凄いですね。
あはははは。
何気にリラックスして走れる様にハンドル位置は高めで、サドルも座り心地
がいい様に設計。

5Ahリチウムイオンバッテリーの恩恵のせいでオートモードで42km、エコモ
ードで72kmの走行距離を走れます。

急な上り坂を走る場合はパワーモードで一気にいけばよいのでは。
なぜかエコな、太陽光を充電して夜になると自動で光るテールランプを装備。

あと前かごに車体の色にカラーコーディネートされたバッグが付いていまして
取り外してバッグの様に使えます。

最大の弱点は………エーガールズに乗っていると男性の足の筋力が落ちる
という事ではないでしょうか？
( ﾟ∀ﾟ)　逆に、脚の筋力をつけたくない、太くしたくない女性の方には最高かも。
2009 パナソニック×InRed(宝島社)コラボモデル　エーガールズ　A.girl's(26インチ/3段変速付)　アシスト新基準対応　

2009ブリヂストン　電動ベルトロE.A.(ReaxyBike VELTRO)　新基準対応モデル


レトロデザインで人気のベルトロＥ.Ａ.です。
ベルトロのレトロテイストで統一感あるカラーコーディネートを施しつつ
電動アシストのドライブユニットを搭載したモデルです。
通常のベルトロは鉄フレームですが、電動自転車のベルトロE.A.は軽
量なアルミフレームを採用。
21.8Kgと、26サイズのブリヂストンの電動自転車では最軽量を誇ります。

ちなみにE.A.はエレクトリックアシスト（electlic assist）を略した意味だとか。
あはは。

あと特徴としては一般的な自転車より高い位置でハンドルを握る事が
出来る点ですね。
リラックスしながらグリップが握れるように、緩やかにベント（曲げて）して
あります。ですから、安定感はかなりのものです。

バッテリーはまあまあ、の容量４アンペアバッテリー。

注目すべきはＳＰＥＣ３搭載という点です。

前輪回転数をマグネットセンサーで拾い出し、車輪の回転数に応じてア
シスト力をコントロールするシステムです。

ですから。どのギア比を選択しても、適切なモーターアシストを得られる
ようになっています。
ですから、割と効率よくかつ、最大限のアシスト能力を発揮してくれるの
で、かなり強力な電動アシストバイクに仕上がっています。

どちらかというと、外見よりも中身がいいかな？　と思うのですが。
デザインは北欧バイクに似てて、かわいいですね。

2009ブリヂストン　電動ベルトロE.A.(ReaxyBike VELTRO)　新基準対応モデル

2009 ブリヂストン アンジェリーノミニアシスタ　電動(22インチ/3段変速付)　アシスト新基準対応モデル

アンジェリーノミニは、小柄な方でも簡単に乗り降りが出来るように
設計された、２２インチと小さいサイズのタイヤを採用したモデルです。

でもタイヤが小さいから、距離が進まないのでは？　と思われる方も
いらっしゃいますが、特別なギヤ設定なのでひとこぎで進む距離が
普通のサイズのアンジェリーノと同等です。
ですからペダルを頻繁に回す必要はありません。


やっぱりこれだけ、ホイールが小さいと荷物を積んでも全然楽なんですよね。
ふらつきがかなり抑えられるし。
結構電動自転車の中でも、かなり生活にフィットして、しかもデザインが
楽しめるモデルではないかと思いますね。

前輪軸と後輪軸の間の間隔を大きめにとり、走行時の安定性を格
段に高めました。
体格の大きい方にも、走行安定性が高い電動自転車アンジェリーノ
ミニがかなりお勧め。

乗車可能身長が141cmからの低床設計なのはありがたいですし
ミニベロやコンパクトサイズの自転車が好きな方にはたまらない
かも。凄い人気みたいですね？　特にこのオリーブカラーが。

3段変速付きモデルで、３人乗り目的の方やデザインを気に入って
購入する方が多いとか。
オートエコモードで62ｋｍ走れます。
しかしまあ、インテグラルヘッドチューブが太いので、これだけ見ても
かなりしっかりした自転車かなとか、思ったり。

あとどのギアを選択しても、適切にアシストしてくれるので
この辺りはブリヂストンならではです。
2009 ブリヂストン アンジェリーノミニアシスタ　 電動(22インチ/3段変速付)　アシスト新基準対応モデル